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   伴随着此次许久都没消停的福岛核事故,公众越来越关心辐射对健康的影响,原本在机场、地铁已司空见惯的X光安检仪又重新回到了人们的视线中。X光安检仪的辐射到底如何?对我们的健康有没有影响呢?

  流言: 经常出现在火车站、机场、地铁站的这种安检机器,内部辐射十分强大,很多乘客为了赶时间,包还没出来就急着把手伸进去拿,这是十分危险的,应该尽量远离那个黑色的遮挡条,等它闭合后再去拿,因为抖动的遮挡条也会抖出来少量辐射。
  真相: 2008年奥运会、2010年世博会和亚运会,让北京、上海、广州的地铁开始了全面的进站安检。很多人每天上下班都要乘坐地铁,对这种原本只在机场、火车站才使用的安检仪进驻地铁表现出了各种不安。除了担心辐射对人体的直接影响之外,还有人担心辐射会影响包里的饭菜。X光安检仪真的这么恐怖吗?谣言粉碎机调查员为您揭开真相。
  行李X光安检仪和医用X射线诊断仪一样,都是通过用X光照射被检测对象以获得对象内部图像的,但包裹安检仪的辐射剂量要远小于医用X光诊断,因为包裹安检的图像并不需要达到医疗诊断级别的分辨率[1]。根据国家标准GB 15208.1-2005规定,X光安检仪的单次检查剂量不应大于5μGy,同时在距离设备外表面5cm的任意处(包括设备入口、出口处)X射线剂量应小于5μGy/h[2],此标准与美国FDA的标准相同[3]。实际上,在地铁和机场中所使用的X光安检仪的辐射剂量,比国家标准规定的还要低上许多。以上海地铁所使用的上海高晶影像科技有限公司生产的X射线安检设备为例,根据企业官方网站提供的数据,其单次检查剂量为0.534μGy,外表面5cm处的辐射剂量为0.788μGy/h[4],约为国家标准规定上限的1/10左右。根据联合国辐射效应科学委员会报告的数据,一次医疗X光胸透检查的辐射剂量为50μGy[5],也就是说,即便是真把人放进上海地铁使用的这种X光安检仪里面,要扫描大约100次才能达到一次胸透所接受的辐射剂量——更何况这样的情况是根本不可能发生的。
  也许有人会问,我每天都坐地铁,次数多了,累计的量是不是会有害呢?普通乘客每年因安检接受的辐射剂量有多少,目前我们没有明确的数据。但相对于普通乘客来说,安检仪操作人员显然会接受更多的辐射,尤其是机场行李安检人员,经常需要手工将行李装载或卸下安检仪。2003年,美国疾病预防控制中心对美国6大机场的行李安检人员进行了大规模的辐射剂量调查,调查报告的结果显示,绝大多数(89%)的机场行李安检人员年均因工作接受的辐射剂量小于12mrem,即120μGy,其余少数人员也基本小于60mrem,即600μGy[6]。根据联合国辐射效应科学委员会报告的数据,一般公众除自然辐射和医疗辐射外,年均接受辐射上限剂量为1000μGy[5],即便是机场行李安检人员,因工作而接受的辐射剂量也大都远小于这个上限。美国保健物理学会也指出,由于行李X光安检仪的辐射剂量远小于医用X光机,且已经做到了充分屏蔽,即便是孕妇也可安全从事行李X光安检仪的操作工作[1]。
  那么X光安检仪对于被扫描的物品有没有影响呢?由于行李X光安检仪的辐射十分微量,对于被扫描的物品本身所产生的影响可以忽略不计。但有一种特殊的物品——胶卷,对于X光辐射比较敏感。根据1994年美国摄影制造商联合会(NAPM)对不同厂商不同感光度胶卷进行的一项实验的结果,ISO1600 感光度的胶卷在通过16次X光行李扫描后没有发现任何成像异常,在通过100次扫描后发现有轻微成像异常[7]。柯达公司则给出了“ISO400以上的胶卷最好不要进行X光安检”的建议[8]。从上海地铁所使用的安检设备供应商高晶公司的数据来看,其旗下单次剂量最高的一个型号(其单次剂量接近国标规定的极限值),也标明了ISO1600胶卷安全[9]。我们日常使用的摄影胶卷,感光度大多在ISO400以下。综合来看,一般认为普通摄影胶卷(不含X光胶片或其他对成像有苛刻要求的胶片),在常规旅行条件下,通过目前机场和地铁所使用的安检设备是安全的。但由于X光对胶卷的影响是可积累的,因此对于高感光度的胶卷应当避免多次通过X光安检。需要指出的是,X光对于数码相机没有任何影响,可以放心通过安检。
  此外,与福岛核事故所泄漏的放射性元素微粒不同,X光扫描并不会造成放射性污染,扫描结束后,行李上不会残留任何放射性物质,被X光扫描过的食品也不会对人体健康有害。
  结论:夸大事实。 机场地铁所使用的X光安检仪,内部辐射并不“十分强大”,剂量远远小于医疗诊断用的X光机,而机器周围的辐射更是非常微弱,即便全职操作人员也可以无需防护,安全工作。虽然将手伸进遮挡条拿包确实会在一定程度上增加所接受的辐射量,应当尽量避免,但也并不是“十分危险”的事情。